恩佐网：1926年，戴姆勒-奔驰汽车公司正式成立，并以梅赛德斯-奔驰作为品牌名称。同年，奔驰制造出了首款越野车。本文，我们就来聊聊奔驰品牌的SUV发展之路。

1886年，卡尔·本茨打造的三轮汽车“奔驰1号”揭开了世界汽车发展史的序幕。同年，戈特利布·戴姆勒与助手威廉·迈巴赫制造出了世界上第一辆四轮汽车。

1926年，来自曼海姆的奔驰与来自斯图加特的戴姆勒合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司，新公司以梅赛德斯-奔驰作为品牌名称。这一年，奔驰还制造出首款越野原型车G1，车名中的G是德文Gelandewagen（越野车）的缩写。

G1是奔驰应军方要求打造的6×4越野车，代号W103，外形尺寸为4700×2040×2100mm，车重2.4吨，该车前排可乘坐两人，后部可乘坐6人。

动力方面，G1配备的是3.1升直列6缸发动机，最大功率50马力，峰值扭矩151牛·米，匹配5速手动变速箱，最高车速60km/h。不过，奔驰G1最终未能获得军方订单，因此仅制造了7辆用于测试。

时间来到1934年，奔驰再次为德国军方研制6×4越野车，新车定名为G4（代号W31）。奔驰G4的车身尺寸为5920×1870×1900mm，车重3.7吨，车内可乘坐7人，主要由德军高层在游行和检查时使用。

奔驰G4的动力系统最初搭载的是最大功率100马力的5.0升V8发动机，1937年升级为最大功率115马力的5.3升V8发动机，1938年再次改款为最大功率110马力的5.4升V8发动机，传动系统匹配4速手动变速箱，最高车速67km/h。

1934-1939年期间，奔驰G4总共制造了57辆，保存至今的仅有3辆。值得一提的是，在1938年10月4日，阿道夫·希特勒曾乘坐一辆奔驰G4公开亮相。

奔驰的首款四轮越野车170 VG（代号W133 III）诞生于1935年，该车是奔驰170系列的衍生车型，仍然是为军用打造，采用分时四驱系统。

奔驰170 VG的车身尺寸为4080×1570×1600mm，轴距2600mm，车重1210kg，该车搭载了1.7升直列四缸发动机，最大功率38马力，峰值扭矩100牛·米，匹配4速或5速手动变速箱。

德国陆军武器部曾对62辆奔驰170 VG进行测试，但该车的表现并未获得军方认可。为此，奔驰在1936年推出了升级版的170 VL（代号W139）。

与老款相比，奔驰170 VL最大的变化是轴距缩短了75mm至2525mm，不再采用4速手动变速箱，同时配备全时四驱系统及四轮转向系统。奔驰提供了42辆170 VL供军方测试，但其表现仍不尽如人意。

奔驰没有放弃，而是再接再厉在1937年推出了代号W152的改进版G5，新车轴距略微加长至2530mm，动力系统换装了最大功率45马力的2.0升直列四缸发动机，车重达到1880kg，但载重量却从500kg降至270kg。

G5仍然达不到军方的要求，于是奔驰决定将该车推向民用市场。1938年10月，奔驰G5在英国车展上与公众见面，此后3年，该车在海外市场共售出了378辆。

奔驰再次启动越野车的研发项目是在上世纪70年代初，当时奔驰接到了来自伊朗军方的订单。1974年，名为G-Wagen的越野原型车开始在德国煤田、撒哈拉沙漠、北极圈等地展开测试。

1979年，军用版奔驰G-Wagen在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂下线。不料，伊朗爆发政变，新政权与西方敌对的态度，使得奔驰G-Wagen未能加入伊朗军队。

另一方面，奔驰G-Wagen（代号W460）从1979年起开始作为民用车销售，分为2400mm的短轴版和2850mm的长轴版，动力方面搭载了6个不同排量的汽油或柴油发动机，售价为3.3-4.6万德国马克。

除了基础车型以外，奔驰还以G-Wagen为平台推出了多种专业领域的衍生车型，其中最著名的是1980年交付给罗马教皇约翰·保罗二世的奔驰G-Wagen防弹车。

1990年，代号W463的第二代奔驰G-Wagen问世，新车的四驱结构由分时四驱变为全时四驱。1994年，奔驰G-Wagen正式更名为G级（G-Class）。

1997年，奔驰为开拓北美市场推出了首款豪华运动型多用途车M级（代号W163），该车在位于美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产。由于奔驰M级与宝马M系列（如：M3）在名称上容易混淆，因此遭到宝马的反对，随后奔驰改用“ML”作为车款名称的前缀（如：ML 320）。

时至今日，奔驰SUV家族已经拥有5位成员，分别是：G级、GLS（原GL）级、GLE（原M）级、GLC（原GLK）级和GLA级，组成了完整的阵营，在世界豪华SUV市场中占据了重要地位。