纵然宝马的产品序列有不少新成员加入，X7、8系……但7系永远是旗舰。这不仅是宝马内部的共识，也是这次改款7系出现的意义，简单而直接。

如果你多留心一下，会发现宝马以“THE 7”的方式重新命名了7系的英文名称，当下一个小学生已经能熟识英文最高级的表达方式莫属定冠词“the”加上最高级形式，在宝马的产品序列中，获此殊荣的还有X7和8系。

既然是旗舰，宝马有意让它由外及内与5系有更大的区隔。说到外观，最引人注目的便是全新的大嘴进气格栅，在宝马的全新设计语言下，格栅越高，代表着车辆越豪华，于是现在的7系和X7便遵从了这样的风格，这与劳斯莱斯营造的感觉也不谋而合。

宝马750Li xDrive配备的4.4升V8发动机。从曲轴箱到发动机管理系统等方面都经过大幅改进，动力数值相比先前车型都有不小提升。最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，搭配ZF8速变速箱，零百加速4.1秒。

如果说6缸应该是豪华车的基本配置，显然8缸的750Li已经完成了进阶，它离全系的最顶级760Li也不过是一步之遥。V8发动机没有V12细腻的低吟浅唱，7系的身份又禁锢住了它天生的粗野，这般搭配的豪华行政轿车自带这种独特，你却能找到一个适合的年龄段和性格来相称它的魅力。

这不，小哥就在年前的时候给来自江苏徐州的姚先生交付了一台宝马750Li。作为国内互联网行业的知名人士，身居某上市企业的总裁之位，姚先生闲暇之余就是喜欢买买车。他的车库里不乏兰博基尼SVJ，保时捷GT2 RS，法拉利GTC4Lusso这类顶级超跑。

在今年临近过年的时候，姚先生准备为公司购置一台宝马7系用于商务接待。当时，新款奔驰S级虽然已经陆续有少量现车到店，但鉴于这个车型有区域限制，而且一直加价销售，所以在姚先生看来性价比不高。

原本准备购买一台宝马M760Li的姚先生发现这款车因为即将停产的原因，所以行情一直在回收。曾经裸车价最高能够优惠到7折的这款旗舰7系，如今最多也就在9折左右徘徊。

于是，不甘心的姚先生便将目标对准了750Li。毕竟V8的7系比V12的更加小众，所以价格也就相对比较有优势。一般优惠都在8折左右，但随着年底，原本就相对稀有的750Li也更加紧俏，因此价格同样有所上浮。现在基本都在85折左右。

今年初，姚先生再次联系到恩佐小哥，直接支付了一笔诚意金，委托小哥帮忙匹配一台能优惠到8折的宝马750Li，而且要带M运动套装。正如上面提过的，这个任务并不轻松，但小哥依然义无反顾地开启了全国搜索模式。

在经过一个多星期的搜寻，小哥终于在几台9折的750Li中发现了一台8折的车源。这是一台宝石青外观，阿玛瑞恩红内饰，四座版本的750Li，并且还带M运动套装。最重要的是，原价198.8万，现在仅售163万，基本符合姚先生的心理预期。

惊喜之余的姚先生为了避免夜长梦多，第一时间就支付了恩佐网的服务费，并给4S店转账定金。接下来，1月下旬，在恩佐小哥的陪同下，姚先生的助理便携带相关资料，亲赴4S店提车。

当小哥目送姚先生的助理驾驶着这台最优惠的宝马750Li远去的背影时，不仅要恭喜姚先生喜提新车，还要祝福他牛年坐宝马，一路发发发。