历史文化是有温度的，对于一小部分具有经济实力的客户而言，AMG的品牌价值便足以成为他们买下一辆AMG GT的理由。当然，绝大多数有能力打造高性能跑车甚至超跑的品牌都不缺历史，甚至有些历史可谓相当辉煌。因此，要想从竞争日益激烈的跑车市场分得一杯羹，AMG还需要用强大的产品说话。

许多人知道AMG GT R多半都是因为当初那台魔焰绿的AMG GT R在纽博格林北环赛道上刷出了7分10秒92的惊人成绩，直到今天依然排在纽北最速量产车的第10位！

值得一提的是，排在AMG GT R前面的那9台神器不仅入手难度更大（不是限量就是根本没引进国内），而且价格都比它要贵得多。换句话说，在纽北排名前十的量产车中，AMG GT R是最具性价比的。

但相比国内而言，AMG GT R的地位多少有点尴尬。指导价212.88万，落地差不多要到240万，相比同价位的保时捷911 GT3这类竞争对手，AMG GT R确实不太占优势，甚至在这个价位都可以入手一台成色不错的法拉利458了。

因此，拥有AMG GT R的车主一定都是对这个品牌情有独钟，不会去把这款车和任何一个竞争对手进行对比的一类人。但这样的群体也相对小众，所以导致AMG GT R在国内的销量远远不如和它共用发动机的兄弟车型---G63，虽然兄弟俩的指导价仅仅相差十万，但实际的市场行情却相隔百万。即便如此，今天的这位买家在当初入手这台纽北神兽的时候也没有任何犹豫。

今天的这位来自成都的闫先生其实很早就添加了恩佐小哥的微信，一直在朋友圈默默了解各种车型的行情以及交车作业。之前咨询过一次雷克萨斯LM的二手车，但因为车辆已经售出，所以最终没能成交。

结果，就在今年4月中旬的时候，闫先生看到恩佐网有一台在售的AMG GT R二手车，第一时间就咨询了小哥关于这台车的情况和价格。

值得一提的是，这台GT R正是小哥去年年底交付到台州的那台。当时里程接近13000公里，全车无任何事故以及擦碰。原车外观为磁铁黑，第一任车主贴了亚光黑的改色膜。然后委托小哥将其卖给了第二任车主。

第二任车主在开了四个月之后，里程刚刚超过16000公里，而且平时也非常爱惜，除了里程增加了3000多公里，车况几乎和他入手时的一致。另外，虽然AMG GT R比较小众，但车源也相对稀少，所以二手车的行情不说上涨，倒也稳定。

也就是说，第二任车主在当时以155万入手这台GT R之后，现在依然可以卖到这个价格附近。因此，这台车还是以155万的价格在恩佐网APP上寄售。当闫先生看到这台车源之后，当即表达了强烈的兴趣。在确认了价格之后，便委托小哥与卖家沟通过户事宜。

卖家开始有些不舍，毕竟自己也才开了半年不到，还想继续享受这台纽北神车的激情。但小哥也客观地表达了自己的意见：毕竟AMG GT R不能和大G那种越开越贵的“理财产品”相提并论，趁着现在行情稳定，加上匹配到了意向如此强烈的准客户，能够原价出手已经相当难得。

4月18日，卖家最后下定决心，将这台AMG GT R忍痛割爱给闫先生。而闫先生也非常信任恩佐小哥，直接委托小哥代办所有提档过户的手续，并送车上门。甚至连验车可以不用做。

不过，本着对买卖双方负责得态度，小哥还是预约了一家第三方检车机构，在4月21日前往卖家所在地进行验车。整个过程非常顺利，车况和上次小哥交付的时候没什么区别。因此，当小哥在第二天收到闫先生寄出的上牌资料之后，便迅速办完了提档过户流程，并打出了临牌。

当天下午，小哥便将这台自己连卖两次的AMG GT R送上了前往成都的拖车。通过这次顺利的成交，买卖双方无不感叹恩佐小哥的专业和效率，尤其是和小哥打过两次交道的卖家。同时，初次成交的闫先生也获得了一次完美的购车体验。