成交价格:¥263.00万元
官方原价:275.25万
交付时间
2021-04-01
车辆渠道
车主寄售
官方原价
275.25万
成交价格
263.00万
客户地区
河南郑州
自营服务团队
车源由我发布,由我为您提供买车服务!
每一代保时捷911都会有一款终极性能版本---GT3 RS。比如今天小哥交付的这台991.2 GT3 RS就是标志着991.2这一代911走向生命周期的尽头。
相比于普通版本的911,GT3 RS显然从外观上就具有大量专属的空气动力学套件。它在200公里/小时,空气动力学套件产生的总下压力为144公斤,而911 GT3在这个速度时的下压力为69公斤,这个差距就很明显了。
略显夸张的空气动力学套件布满全身,尤其是大型立体扰流板非常醒目。所以无论前后还是侧面,都能让人立刻发现这辆保时捷911的与众不同。加上GT3 RS搭载了一台4.0升6缸水平对置自然吸气发动机,升功率竟然超过130马力/升。
可以说,这基本上就是一款可以合法上路的赛车。所以,当年会花300万去买一台911 GT3 RS的客户一般都是资深的赛道驾驶爱好者或者对保时捷有着绝对忠诚的粉丝,比如今天的这位买家。
而且991.2 GT3 RS在19年年底的时候,国内经销商曾经进口了一批数量不低的现车,加上这样一款硬核跑车的消费群体比较小众,所以导致优惠幅度最高达到过8折。因此,这样一款兼具颜值和性能的顶级保时捷911绝对是直男眼中最具性价比的超跑。
来自河南郑州的侯先生作为一名95后,之前一直在国外读书。早在去年6月下旬,他便通过朋友介绍联系到小哥,希望通过恩佐网入手一台符合心意的性能跑车,以作为他回国后的座驾。
通过交流得知,作为一名汽车驾驶爱好者,侯先生换车的频率一直很高,没有哪台车会在他手里停留超过一年。所以他选车的目标也很宽泛,也许就是找一台还没体验过的跑车。
侯先生在7月回国以后,和小哥表达了希望匹配一台AMG C63 Coupe或者宝马M4 CS。但当时C63正值改款阶段,车源比较稀少。而M4 CS属于限量车型,国内更是屈指可数。不过,小哥依然凭借强大的资源网络给侯先生匹配了几台车源。只是,那些车都因为各种原因没能打动他。
后来,在继续找车的过程中,侯先生还咨询过兰博基尼Huracan Performante,迈凯伦570S以及600LT。只是这些车型都超出了他的预算。一转眼,时间来到了今年1月底,侯先生再次联系小哥,这次他的目标非常明确了----保时捷GT3 RS。
而且侯先生还跟小哥表示,他其实刚刚通过一家车商定了一台二手GT3 RS,只不过在验车的时候发现一些问题,所以决定还是通过恩佐网的平台入手。毕竟寄售的形式更加透明。
当时,由于992这一代的GT车型可能不再引入国内的消息传开,导致二手GT3 RS的行情有不小的涨幅。因此,侯先生也决定抓紧体验一下这款极致纯粹的保时捷公路赛车。
这个时候,小哥的一位老客户正好有台准新保时捷GT3 RS想要出售。2019年2月生产,同年11月上牌。一年多的时间仅行驶了1700公里。GT银车身,黑绿双色内饰,重要的是还选装了魏斯阿赫套件。当初新车落地290万,如今卖家报价265万。
考虑到这款车型现在非常保值,越等只会越贵,尤其是这种准新成色的车源。于是,侯先生没有过多犹豫,拍板决定拿下,并第一时间支付了恩佐网的服务费。鉴于这半年多的沟通一直非常愉快,侯先生已经非常信任恩佐网,所以他决定将验车和过户流程全权委托小哥代办,并安排拖车送到家。
2月1日,小哥预约了第三方检车机构一起前往车源所在地进行验车,而结果也如卖家描述的一样,几乎没有任何瑕疵。于是,侯先生便转账了车辆定金。最后,他希望小哥帮他稍微聊下价格,毕竟多少便宜点都会让买家在心理上感觉更舒服。
好在买卖双方都是恩佐小哥的老朋友了,所以从中斡旋倒也非常顺利。卖家直接让出2万元,最终这台准新的保时捷GT3 RS以263万元成交。当过户提档搞定之后,侯先生的尾款也到了卖家的账户里。
最后,小哥亲自将这台保时捷送上了前往郑州的拖车。显而易见,侯先生初次通过恩佐网的购车体验非常完美,所以他也表示不久之后还会选择恩佐网出售车辆。而小哥不仅要恭喜侯先生喜提爱车,相信这台硬核的公路赛车会给他留下深刻的印象。
法人帐户: 易俊
开户银行: 中国建设银行深圳笋岗支行
银行帐户: 6227 0072 0051 0139 621
公司账户: 深圳恩佐电子商务有限公司
开户银行: 中国建设银行深圳罗湖支行
银行帐号: 4420 1528 6000 5253 1491
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