有时候，当一款二手车在短时间内连续成交的话，多半说明这款车的行情不错，比如最近小哥连交三台的奥迪R8 V10 Performance。

另一方面，恩佐网一直秉承不收车，不做中间商，直接让买卖双方对接的寄售模式从根本上杜绝了暗箱操作。少一些套路，多一些真实车源是恩佐小哥服务广大客户的核心理念。

2007年奥迪第一代R8诞生，从外形，发动机，以及底盘等布局来看，确实符合超跑的标准，但当时那台420马力的4.2升V8自然吸气发动机却着实有点拉跨。接下来，R8不断进化，用上了和兰博基尼同款的动力总成。

时间来到2016年7月，R8 V10 Performance登陆中国市场，和同年款的兰博基尼Huracan Coupe同为610马力，560牛·米，四驱，3.2秒破百。也就是说，R8已经名正言顺地成为超跑家族的一员了。

R8 V10 Performance的外观经过了局部重新雕琢，侧面则依然是经典的车身轮廓，前脸和车尾经过重新设计，优化了空气动力学。固定式碳纤维尾翼取代了普通版电动扰流板，并且标配碳陶瓷刹车系统。

另外，Performance会独有一个赛道模式，类似于兰博基尼Huracan上的CORSA状态，需要单独通过方向盘上赛车旗开启，所有设定最强，同时ESC也将放开车辆一定的自由度。

只要你不是很在意品牌，少花100万，就可以得到一台性能比肩Huracan的超跑，而且这款R8在纽北7分32秒的成绩就足以打动很多人了，包括今天这位来自厦门的孙先生。

孙先生早在两三年前就和小哥认识了，他自己也是从事汽车相关行业。之前一直想通过恩佐网入手一台二手性能跑车，包括AMG C63 S在内都看过一些。不过，即使在支付了诚意金之后，因为没有合适的车源所以一直没能成交。

直到今年4月初，孙先生偶然在恩佐网上看到一台在售的R8 V10 Performance。对于汽车非常了解的他自然知道这是一款低调又好开的超跑，所以第一时间就非常感兴趣。

凑巧的是，这台奥迪R8也是卖家刚刚委托小哥寄售的。主要是因为有了孩子，虽然非常喜欢这台超跑，但驾驶的机会越来越少。自去年3月入手以来，仅仅行驶了2600公里。这台黄外黑黄内的R8还选装了B&O音响和全车碳纤维组件，并且改装了CAPRISTO排气。

卖家对这台奥迪非常爱惜，平时没开都是停放在地库里，所以成色确实没得挑。当时新车落地245万，考虑到目前R8 V10 Performance的新车仅有那款限量10台的收藏家版，并且加价销售。因此，卖家最初报价198万。

正如前面提到的，孙先生看到这台可遇不可求的准新R8之后，马上就联系了恩佐小哥，了解了一下具体价格和车辆信息。最后，他委托小哥帮忙稍微协商一下价格就准备入手。

卖家倒也非常爽快，没想到小哥刚过两天就帮忙匹配到了意向强烈的准客户，所以也不想在价格上过于纠结，趁着行情好，早点出手算了。于是，这台R8 V10 Performance二手车最终以193万成交。

在收到了恩佐网的服务费和车辆定金之后，小哥便帮孙先生约好第三方检车机构，并先行抵达车辆所在地进行车况查验。而整个过程非常顺利，检验报告与卖家描述完全一致。连检车师傅都说好久没碰到过这么新的R8了。

4月7日，早已按耐不住内心激动的孙先生也来到了车辆所在地办理提档过户手续。显然，亲眼见到实车的感觉是图片无法比拟的，孙先生怀着兴奋的心情给卖家转账了剩余尾款。最后，这台漂亮的奥迪R8 V10 Performance坐上前往厦门的拖车。

虽然是初次通过恩佐网购买超跑，但小哥专业高效的服务还是得到了孙先生的肯定。相信这台赛道版的奥迪R8能够带给他非同一般的驾驶体验。