近日，阿斯顿马丁宣布其在2021年上半年的销量增长了224%，其新款旗下SUV车型DBX贡献了超过一半的销量，达到2901辆，这也帮助公司减少了1.89亿美元的税前损失，从2020年上半年的3.16亿美元减少到1.27亿美元。
此外，阿斯顿马丁还透露新的DBX改款将于第三季度上市，并表示Valkyrie及其Amr Pro版本将在年底前交付。
阿斯顿马丁这家英国跑车制造商在其108年的历史上已经破产了七次，但在现执行董事长劳伦斯·斯托尔的指导下，这家公司似乎走向了正确的方向。2017年，在获得2010年以来的第一笔利润后，阿斯顿马丁决定上市，但投资者对时任首席执行官安迪·帕尔默雄心勃勃的计划持谨慎态度，果然公司很快就积欠了债务。然而在过去的一年里，由于加拿大亿万富翁大量的资金注入和DBX车型的热销，阿斯顿马丁的财务状况也日益好转。
其实，作为一款SUV车型，DBX的销量如此火爆并不奇怪。兰博基尼的高端SUV车型URUS在卖了三年后，近日已经制造了该车型的第15000辆；宾利的添越也是其品牌的一款畅销车型。由此可见SUV车型所占据的市场非常之大。
阿斯顿马丁在今年上半年生产的2901辆汽车中，超过一半是DBX，它于2020年7月开始生产，该公司的目标是在2021年生产6000辆汽车。
阿斯顿马丁的市场能够有现在这样持续稳定的状态，很大程度上来自于它与梅赛德斯-奔驰日益紧密的合作关系。2013年，梅赛德斯母公司戴姆勒收购了阿斯顿马丁5%的股份，并开始提供引擎和技术。在斯托尔投资该公司、任命梅赛德斯-AMG首席执行官托比亚斯·莫尔斯为阿斯顿马丁新任负责人后，该公司制定了今年剩余时间的计划，证实了1160-hp的交付。
阿斯顿马丁还表示，即将公布的第一批DBX衍生产品将于第三季度开始生产。虽然目前还不清楚这将是什么，但有传闻认为这是一种高性能版本的插电式混合动力车和一款7座的车型。随着生产的即将到来，我们可能很快就会知道新的DBX改款的身份。如果说上半年的销量是某种迹象，那么接下来更多版本的DBX只会改善阿斯顿马丁的财务前景。 所以说DBX挽救了阿斯顿马丁，真的一点也不为过。
