作为JDM文化中的重要组成部分，日产R32 Skyline应该是一个绕不开的话题。说起80年代和90年代的日本赛车，R32绝对算是改变了当时的游戏规则。那是日本跑车时代的开始，也是我认为JDM最好的时代。
与丰田Supra和马自达RX-7不同的是，Skyline的产品线一直很丰富。从入门的4dr轿车到顶级的GT-R应有尽有。正因为如此，我们已经看到各种风格和样式的Skyline。
而今天这台R32的车主用自己的方式对这台跑车进行了改装，可以说这是一台风格和性能兼具的完美作品。这不仅是一台飘移车，还可以下赛道，甚至夺得过车展的冠军。
第一眼看过去，你们一定会被瓦伦西亚的糖果红油漆所吸引，在特殊的油漆下有一套Pandem的宽体套件安装在这台R32上。光是这样的组合就足够令人印象深刻，不需要其它任何装饰就能散发出强大的吸引力。
当然，这台日产还有一套出色的轮毂和一些小配件。前18x10J和后18x10.5J的SSR Professor SP1具有前ET-1和后ET-18的激进数据，搭配的轮胎为前255/35R18，后265/35R18。足够厚的胎壁让车辆看起来非常实用，而且还能填满翼子板的空隙。虽然轮毂直径不大，但可以匹配翼子板的造型，并且车身姿态让人过目难忘。
在发动机盖下，干净，风格和性能依然在继续。配备HKS凸轮的RB25DET整齐地放置在纯白色的机舱里。Trust/Greddy TD06 25g涡轮增压器以及顶部安装的抛光进气歧管分别在发动机两侧。定制的中冷管路有助于完善发动机的升级。
在车内，你们会发现一个APEXi Power FC控制着强大的RB机器，以及副驾一侧的经典Defi仪表，用于监测发动机的工况。机舱里漂亮的白色油漆延续到内饰，尤其是全车的防滚架非常适合这台R32。一对鲜红色的Bride座椅和Nardi方向盘完善了实用而时尚的驾驶室。
无论是从图片还是视频中都可以看出，这台R32 Skyline的各个部分有机地组合在了一起。这就是一位日本车主对于JDM文化的感悟。
