考虑到汽车行业在最近几年的发展方向，很难想象还没有电动的保时捷911投入量产。但是，如果我们回顾一下911的历史，2010年，这家位于斯图加特的跑车制造商就推出过一款911 GT3 R Hybrid，只不过那是一台用于耐力赛的赛车。如今，保时捷终于开始研发可上路行驶的911混动车型。

近日有外媒拍到一台黑色的保时捷911混动版正在纽博格林赛道上进行路试，车身几乎没有任何伪装。目前，保时捷并未公布这款车的具体型号，所以只能暂且称为911 Turbo E-Hybrid，加上这款车应该优先考虑性能而非效率，所以可能会采用400V的系统。

尽管具体信息还不得而知，但保时捷CEO奥利弗·布鲁姆在接受采访时暗示，就性能而言，它可能是992系列的旗舰车型。这就意味着，它应该比911 Turbo S更加强大，速度更快。

有消息表明，这款混动911将使用普通的混动系统，而不是插电式混动，所以它的电池更小，因此，选择400V的电气系统而非Taycan那样的800V系统就显得非常合适。由电池驱动的车辆的电气系统更适合快速充电，但不是并联混动车型所需要的。

据悉，原型测试车使用了双离合变速箱，毕竟992和Panamera混动版本都是使用的8速双离合。

这款911 Hybrid预计会在2023年以2024款车型首次亮相，届时也是992的中期改款，所以911 Hybrid应该是基于992.2开发的。

这就意味着，992.1应该是最后一代纯内燃机的911了，无论纯粹主义者如何看待这个问题，都只能面对这个现实。所以，有能力的保时捷粉丝要抓住最后的机会了。