2002年，保时捷推出了Cayenne，从此成了保时捷的“摇钱树”，甚至有人说“卡宴救了保时捷”。毕竟在此之前，上世纪90年代的保时捷还一度处于财政危机中。由于在Cayenne身上尝到了甜头，保时捷在2014年顺势推出了Macan，号称“小卡宴”。经过近8年的发展，Macan的产品线布局也在调整，目前有四款车型，Macan、Macan T、Macan S以及Macan GTS，相比之前新增了Macan T、取消了Turbo车型。

只看销量的话，2.0T的四缸车型无疑是主力。不过个人认为，如果预算不是特别紧张，Macan S 或许更值得购买，特别是在当下这个时间节点入手。今天就给大家推荐一台“捡漏价”的Macan S。车辆官方指导价68.8万（现在Macan S官方指导价已调整到69.3万起，涨了5000块钱），车辆含选装配置总价76.05万。这台车是现车状态，直接现金优惠9个点，优惠后69.2万。我们车源库里50多台在售的Macan S，仅此一台69万出头，价格优势明显。所以，走过路过，不要错过。

车身颜色选的火山灰金属漆，质感非常好，很显运动感。轮毂是原厂标配的20英寸，带高抛光深钛色涂漆。而2.0的Macan原厂标配的是19寸轮，轮毂样式也没那么运动，除非做选装。另外，这台Macan S标配了四出排气，黑色高光涂漆的SportDesign车外后视镜下部饰件、后视镜基座，选装了黑色高光车窗饰条。总体来说，很符合Macan S更偏向运动的定位。

内饰配色选的黑色，整车都是深色调，比较统一和谐。车内其他选装：波尔多红安全带；前排14向电动调节的舒适型座椅，带记忆功能组件，标配座椅加热；BOSE环绕声音响系统；带Siri语音识别功能的Apple CarPlay；无钥匙进入系统。

2.0T的Macan经常被人说是换壳的奥迪Q5，不谈这个对不对，至少今天推荐的这台Macan S是不存在这个槽点的。搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力380Ps，最大扭矩达到520Nm。配合保时捷精华7速PDK湿式双离合变速箱，全时四驱，带多片离合器式中央差速器，0-100km/h加速仅需4.6秒（这台Macan选了带模式开关的Sport Chrono组件），比2.0的Macan快了不少，对比同样2.9T、价格90万左右的GTS，也只差0.3秒（都有SC组件的前提下）。所以，从性价比的角度来说，这台Macan S是非常高的。

难能可贵的是，这台Macan S还标配了空气悬架，这在2.0车型上是没有的，只有在百万级级别的卡宴（中规）上是标配。之前有些朋友买2.0的Macan算上选装往往也得60多万甚至70万。而今天这台Macan S作为六缸的保时捷，标配空气悬架，算上选装现在已进入到60多万的区间。外观、内饰都比较正常、选装项目也控制的比较好，此时不出手，更待何时？目前车还在，有兴趣的老板可以来详细聊聊！