都说911是保时捷的灵魂，落实到市场行情上，在保时捷体系里也是最坚挺的。尤其是基础款的Carrera，如果是现车，加价提车的风气已持续了很久。直到现在，才稍有改变。今天，就给大家推荐一台不用加价的Carrera现车。

这是台2022款Carrera，官方指导价127.8万，含选装后配置总价147.06万，现车平价随时可提。

目前基础款Carrera我们上架了15台，除了有一台鲨蓝配色的有优惠外，其他车源无论是现车还是期货都是加价，大部分车源报价都超过了150万。

参考近期成交的Carrera现车，无一例外也是加价提车，价格均高于今天推荐的这台。911的价格跨度很大，从140多万到300多万的都有。对于很多消费者来说，主要是想感受下911的魅力，Carrera作为最经典的代表，门槛也是最低，无疑是最受欢迎的，市场需求在那摆着，同时注意控制产量。所以，哪怕现在车市大环境比较低迷，Carrera的行情也没像Macan那样“垮塌”来个大降价。

这台Carrera配色很吸睛，选装的巨蟒绿车漆。外部还选了黑色高光涂漆车窗饰件、20/21英寸Carrera Classic车轮、带倒车摄像头停车辅助系统（前部和后部）。

内饰选的黑色真皮，结合这个车身颜色，看着也比较舒服，如果随大流选波尔多红就“过于个性”了。除黑色真皮内饰外，内装主要选了真皮加热式GT运动型方向盘、蜥蜴绿安全带、蜥蜴绿Sport Chrono记时表盘、蜥蜴绿转速表表盘、座椅头枕上的保时捷盾徽、BOSE音响系统。这个几个蜥蜴绿组件的点缀，与车身也是绝配。具体项目及对应价格请见配置单。

Carrera的动力只看账面数据，可以说是平平无奇。3.0水平对置六缸双涡轮增压发动机，385马力，450牛米的扭矩。但在“最强民用变速箱”PDK的加持下，后驱也能做到4秒破百（这台车选了SC组件，不带SC的4.2秒）。这个成绩跟4.0排量、V8的AMG C63 Coupe一样。

外形经典、配置合适，动力也够用，价格更是到位。喜欢这台Carrera的老板，可以私信具体聊聊！