2002年，保时捷卡宴诞生，从此让保时捷走上了盈利的快车道，也让当年的老板们在奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7这老三样之外有了新的选择。去年，保时捷交付了83071台卡宴，仅次于Macan（88362台）。考虑到卡宴单车价格是比较高的，还能有这个销量可见是相当的厉害。今天就来安排一台卡宴，个人觉得这台车很适合推荐给大家：

这是台2022款Cayenne，官方指导价91.3万，车辆含选装配置总价112.96万。现车优惠12个点，99.4万带走。

从总价上来说，今天推荐的这台Cayenne不是最低的。但不能抛开配置谈价格，个人认为这台车的选配在目前百万以内（优惠后）Cayenne车源里是最完美的。除了“该有的都有”外，搭配的也是非常讲究，整合在一起真是看着特别的舒服！多一点费用上去了，但少一点，又差点意思了，就是卡位这么精准！

我们还有几台价格相近的Cayenne，跟这台车的主要差别一是没有选装车漆，二是内饰组件选配项目有些不一样。有兴趣的老板都可以研究对比一下。

车身是细花白金属漆面，相比普通白色油漆质感更好，好看之余也更显“贵”。搭配21英寸缎纹铂色Exclusive Design车轮（包括与车身同色的轮眉）、黑色四出运动排气尾管、黑色高光外部组件、带PDLS的LED大灯、深色LED尾灯，颜值层面可以说相当的顶，相比目前大部分百万以上（优惠后）的Cayenne也不落下风。

黑色的内饰搭配白色车身属于主流搭配方案。但跟那种纯黑内饰又有不同，这台车内饰选了波尔多红安全带、波尔多红罗盘/Sport Chrono计时器表盘、波尔多红仪表盘，点缀的恰到好处。有些老板就喜欢这个风味，觉得全红太艳丽，全黑又稍显单调。另外，这台Cayenne还选了碳纤维方向盘，相比一般真皮方向盘或者Alcantara，个人认为无论是颜值还是所谓档次感，都更好。所以，相比另外几台价格相近的Cayenne，最后选了这台车来做推荐，除了车漆有选装外，内饰的这几项选装也是重点。

外观、内饰到位了，驾驶部分也安排了Sport Chrono 组件。性能优先的发动机、变速箱及底盘调校，带来了更畅快的驾驶体验，0-100km/h加速提升到5.9秒。也算是进入了“5秒俱乐部”，对于一台中大型SUV来说，绝对够用了。

综合来看，99万多拿下一台这样的Cayenne，应该还是有吸引力的。有兴趣的老板，欢迎随时来聊！