不是所有保时捷都叫911，不是所有911都叫Turbo S。作为家族里的旗舰级选手，Turbo S“屠牛宰马”早已声名远扬。只是之前300万左右的门槛的确比较高，有些老板想下手，但最后还是犹豫了。今天，我们把门槛降到最低，希望有实力的老板不再犹豫：

2022款Turbo S，配置总价257.95万，包含消费税（经销商按配置总价的13%计算）后为291.48万。现车优惠45万，售价246.48万。

按之前的“老行情”，Turbo S就是300万级的车，像今天推荐的这台，含消费税后也到了290多万。近几个月保时捷911行情下来的比较明显，无论是最走量的入门级Carrera，还是最贵的Turbo S，都只能降价求生，而这台车是降价最厉害的。911行情走低除了受整体消费大环境影响外，最近两三个月车源供应量偏大是主要因素，不像之前有时特别缺车。但对于保时捷这样的轻奢级品牌，降价也不会无底线。就像去年年底时的Macan，优惠后最低到了46、7万。进入2023年，马上就调整了销售策略，优惠明显回收。这种剧本在911上或许也会上演，有时就得“见好就收”。

这台Turbo S价格是目前我们在售车源里的最低的，但颜色、配置都没啥槽点。GT银的外观配波尔多红/黑双拼内饰，这套组合有多经典相信了解911的朋友都知道。

外观件选装了碳纤维轻质车顶、碳纤维后视镜上部饰件、黑色运动型排气、黑色高光涂漆Turbo SportDesign组件、红色“PORSCHE”侧面标志，颜值层面应该是没啥话说的。内部选装项目不多，就座椅头枕盾徽、带碳纤维饰板及加热功能GT运动型方向盘、吸烟者套装。

动力部分，现款Turbo S搭载的是排量3745cc的水平对置六缸双涡轮增压发动机。看着规格一般，但能输出650马力、800牛米的扭矩，0-100km/h加速仅需2.7秒。纯燃油车能做到这个加速水平，非常惊人了！“屠牛宰马”不是闹着玩的。

内外颜色绝佳、动力超强、价格目前最低，喜欢Turbo S的老板不要错过了。关于车辆更详细的信息、价格沟通，随时私信来聊！