保时捷近一年的行情是肉眼可见的往下掉，无论是最入门的Macan，还是最顶的Turbo S。但有一款车是例外，它就是718 Cayman GT4 RS。不管你在国内哪个地方购买，目前都得加价。既然都是加价，那就安排一台加得最少的：

2023款 718 Cayman GT4 RS订单转让，目前是港口现车状态。车辆含选装、消费税后配置总价218.33万，加价15万，共计233.33万。GT4 RS目前正常行情是加价20万以上，今天推荐的这台是加价最少的。

GT4 RS属于非常小众的车型，992的911 GT3国内官方未引进，而作为一台718，GT4 RS却进来了。这对于买不到 GT3的老板来说，也是一个选择，毕竟就纯粹的性能、操控来说，GT4 RS也是顶级的存在。而且相比平行进口GT3 高达400万左右的门槛，GT4 RS就显得“亲民”一点了，带来的快乐或许是相似的。源自 911 GT3 赛车的4.0自然吸气发动机，最高9000转，配合钛合金的排气，高转自吸独有的迷人声浪直击灵魂，百听不厌。外加具有赛车基因的底盘及调校、更激进的空气动力学设计带来更大下压力、更强大的制动系统、更轻的重量，这些都是它的卖点。

车身颜色竞速黄，目前我们有3台GT4 RS上架，有2台就是金属黄（还有一台是极地灰，有兴趣的都可以看看），颜色比较主流。车辆带有魏斯阿赫组件、Club Sport组件，20寸的锻造铝合金轮毂，碳纤维车窗三角饰件。

车内是黑色/极地灰 双色调内饰，全尺寸的桶椅。搭配竞速黄的安全带、车门拉环，带照明的碳纤维门槛护板。

选配方面，这台GT4 RS跟另外两台最大的差异点在于PCCB陶瓷复合刹车（另外两台都没选配），这对于一些喜欢下赛道的老板来说，就比较看中了。还有就是这台车有BOSE音响，另外两台也没有。当然，这点对于有些老板来说或许不是问题。车辆详细配置请参见配置单。

配置最佳，加价最少，也不用怎么等。喜欢GT4 RS的老板可以研究研究这台车，有兴趣的，随时私聊！