如你所料，改款迈巴赫S级不仅延续了奔驰兄弟的所有特质，甚至更进一步。外观的变化可能并非一目了然，但细节之处尽显极致。这款奢华的旗舰轿车配备了更多科技、更多个性化选装，以及诸多使其与常规S级区分开来的方式。  

奔驰称这是迈巴赫S级有史以来最彻底的中期改款——这个话术和前不久的改款S级如出一辙。外观方面，新车更侧重于视觉冲击而非重新设计。格栅更大，灯光标志更精细，买家现在可以选装发光车标、环绕发光格栅，在部分市场甚至还有发光立标。包括前大灯和尾灯也融入了迈巴赫专属的三芒星细节。

除此之外，近乎无限的MANUFAKTUR定制选项也为这款豪华座驾锦上添花。买家可以在150多种颜色里挑选心仪的方案，包括双色车身和全新的海蓝色。  

  配备L2级MB.Drive Assist Pro驾驶辅助系统的车辆可通过前翼子板内置的摄像头进行识别。奔驰将率先在中国推出这项技术，随后推广至美国。该技术未来还有可能在欧洲上市，但前提是当地的法规允许。

  倘若这还不够，迈巴赫S级现还提供带有悬浮式三芒星中心盖的锻造轮毂。无论车轮转速多快，车标始终保持直立向上。说到这里，部分车型还可选装镜面的镀铬轮毂，仿佛“克制”二字已悄然退场。有人或许会觉得这些变化过于张扬，但奔驰声称，这些新元素“展现的是低调的权威，而非炫耀”。

  在内饰方面，迈巴赫的目标是打造一个私人休息室而非汽车。买家可在400多种颜色里进行选择，包括四种全新的双色真皮内饰方案，分别搭配胭脂红、湖绿、玉米黄和烟草棕与黑色。并且新增了木饰和氛围照明主题，还提供无真皮内饰选项，使用织物和合成材料，迎合追求环保体验的买家。

  正如预期的那样，改款后的迈巴赫S级在科技配置方面与奔驰S级保持一致。中控台采用三屏布局，包括一块14.4寸触摸屏、一块12.3寸副驾显示屏和一块12.3寸仪表盘。后排配备两块13.1寸平板电脑，并带有遥控器，不仅可以调节娱乐系统，还可以控制空调和电动遮阳帘等舒适性配置。

  超级屏幕系统具有迈巴赫的专属界面，基于最新MB.OS操作系统的人工智能也是这款车的一大亮点。车辆可接受自然语音输入，并运用微软、谷歌以及其它云服务工具。人工智能可以根据用户的习惯推荐目的地，根据不同的语境做出不同的反应，甚至可以根据用户的行为或语调自动调节空调。在很多方面，这辆车就像一台超级计算机。该系统还扩展了媒体功能，通过更新后的界面提供更丰富的娱乐选择。

  从电动尾门和香槟杯，以及拥有199个LED灯和64种可选颜色的氛围灯，迈巴赫S级几乎应有尽有。与之前一样，新款S 680的轴距比长轴距版的奔驰S级更长，因此，后排的腿部空间非常宽敞。为了进一步提升驾乘舒适性，奔驰表示增加了隔音材料，并配备了带有实时自适应阻尼的新型空气悬架。

  没错，就是新款S级的那套主动悬架。它不仅仅能够适应已经驶过的路况，更能预判前方的道路。实际上，它能记住坑洼和破损路面的位置，以便在未来经过前提前调整。

  在发动机方面，有好消息也有坏消息。S 680将继续生产，但会有两种不同的版本。其中，搭载621马力V12发动机的迈巴赫S级将继续在美国和“部分其它市场”销售。但是，这款M279 6.0升双涡轮增压发动机将在排放法规更为严格的地区停产。

在欧洲和其它市场，迈巴赫将提供另一款搭载M177 Evo 4.0升V8双涡轮增压发动机的S 680，这款新机器采用平面曲轴和轻混技术，最大功率604马力。这仍然是一个令人印象深刻的强劲动力，实际上与改款前的欧规V12 S 680的输出相同。

入门级的S 580动力同样不俗，调校稍低的M177 Evo发动机可提供530马力和750牛·米扭矩。虽然对于这类车型来说，直线加速并非至关重要，但其零百加速也达到了4.3秒，极速被电子限速在210公里/小时。巧合的是，搭载V12的S 680也具有相同的加速时间。

在部分市场，迈巴赫S级将继续提供插电混动版本——M256 Evo直列六缸发动机和电动机协同工作。S 580e的总输出为577马力，比改款前提升了74马力。它配备21.96度的电池组，在WLTP工况下可提供高达98公里的纯电续航里程。

改款迈巴赫S级将于今年下半年开始陆续到店。与此同时，欧洲地区的预订将于3月25日开始。