2018年迈凯伦公布了“Track 25计划”，简单来说就是到2025年底推出18款新车。全新迈凯伦GT就是即Speedtail、720S Spider 、600LT Spider之后第四款新车，也是迈凯伦全新的一个系列。这款车独立于品牌现有的Sports、Super、Ultimate三大车系，对标阿斯顿·马丁DB11、宾利欧陆GT等车型。很明显，迈凯伦打入了一个从未触及过的细分市场。

外观方面，迈凯伦GT汲取了Speedtail的设计语言，侧面线条优雅修长，前后轮拱上方隆起，塑造出一丝力量感。相比迈凯伦其它车型，GT的前部没有过于复杂的空气动力学套件，车尾的固定式尾翼也保持着较为含蓄的姿态。

迈凯伦GT的车身长度为4680mm，超过在售的Sports和Super两大系列所有车型。作为参考，法拉利812 Superfast的车长为4657mm，阿斯顿·马丁DB11的长度为4739mm。GT跑车和赛道跑车或竞技跑车相比，最主要的差别就是对于舒适性、豪华感受、配置的丰富程度、日常的实用性、续航能力等方面的需求。所以迈凯伦首先把车“拉长了”，是除了Speedtail之外迈凯伦造过的最长的车。其次，迈凯伦GT“可升高”，离地间隙居然能达到110毫米，接近角有10度！开启底盘升降之后，可达到130毫米和13度。

迈凯伦GT依旧采用超跑常见的中置发动机布局，发动机及排气系统的位置更低，从而为这款GT跑车提供了出色的储物空间。座位后部的行李厢容积420升，可容纳一个高尔夫球包或一副185厘米的滑雪板及靴子，前备箱储物空间也达到150升。

由于采用碳纤维车身结构，迈凯伦GT在设计座舱时能更采用多考虑车内的视野和舒适感。B柱与C柱之间的两块小型三角窗，能有效降低车内视线盲区。标配碳纤维材料车顶，也可选装为类似波音787客机舷窗上的变色玻璃材质，只需一个按键即可控制车顶明暗。

此前迈凯伦推出的车型，侧重于驾驶，舒适性方面不够出色，而迈凯伦GT车内面板标配Nappa皮革材质，可选装更柔软的真皮或Alcantara材质，另外还提供一款羊绒材质内饰。后备厢内覆盖了一层SuperFabric®材料，这种材料更加耐用且易于清洁。

车辆仪表为12.3英寸的液晶仪表，可显示所有车辆及驾驶信息，倒车影像也在这块屏幕上显示。而7英寸的中控触摸屏还支持导航映射、实时交通信息显示，双区自动空调的控制也集成在了中控屏内。为增加长途驾驶的舒适性，迈凯伦还为新车专门设计了电动调节座椅和座椅加热。

迈凯伦此次用较少的篇幅描述了新车性能，搭载中置4.0L 双涡轮增压V8发动机，7速SSG变速箱，可变阻尼悬架，液压转向，最大功率620马力、最大扭矩630牛·米，0-100公里/时加速3.2秒，0-200公里/时加速9秒，极速326km/h。

性能并非这款迈凯伦的最出色之处，但作为一款迈凯伦GT，岂能负“Grand Tourer”之名？而在追求GT属性的同时，性能也不会忽视，迈凯伦GT沿用了MonoCell II-T（T为Touring之意）碳纤维单体壳式车身，整备质量1530公斤，官方称比最接近的竞品还轻130公斤，为车辆操控创造的敏捷性，是迈凯伦GT相对竞品的最大特点，也是迈凯伦定义下的GT跑车。

目前，迈凯伦GT在英国市场的起售价为16.3万英镑（合19.8万欧元），低于570S Spider的售价，首批新车已于2019年年底交付。这款强调日常驾驶与舒适性的大型GT，仅仅是迈凯伦Trak25计划中的第四款车型，未来还会有更多新车与消费者们见面。