2018年4月26日，法拉利488 Pista正式国内亮相。新车采用了结合488 Challenge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。

法拉利的设计师应用了诸多新元素，例如前部的空气动力通道S-Duct，以此在视觉上缩短鼻锥长度，营造出全新的悬臂式机翼效果。前保险杠和侧边拥有欧米伽形状的黑色边缘，这也参考了488 GTE赛车的空气动力学车身底盘。

与488 GTB相比，法拉利488 Pista去掉了侧面进气口的分流器，这是其车身侧面最显著的特征。从前保险杠沿外侧裙板一直到后扩散器的侧面附件，正面轮廓处处体现了空气动力学之考量。

法拉利V8车型首次提供一体成形碳纤维轮毂可选配。碳纤维轮毂相比488 GTB的锻造铝合金轮毂减重40%；沟槽与辐条均采用专为航天工业研发的特别涂层，可以有效传导刹车所产生的热量。

法拉利488 Pista采用简约的内饰设计，去除了所有不必要的元素，营造与众不同的竞速之感。车型内部多处采用碳纤维、Alcantara等轻量化的特别技术材料。此外，该车型还移除了副驾驶储物箱(通常位于副驾驶前方的面板区域)，并在座椅后方和车门上增加了储物袋。

经过轻量化调校后的法拉利488 Pista与488 GTB相比足足减轻了90kg的重量，而整车重量仅为1280kg，对于超跑来说减重就意味着更快。

动力方面，法拉利488 Pista搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至530kW（721Ps），峰值扭矩770Nm，相比488 GTB增加38kW（51Ps）和10Nm；其0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间仅为7.6s，最高时速突破340km/h。

作为法拉利488的轻量化性能版车型，488 Pista的性能真是让人眼前一亮，无可非议，法拉利488 Pista的推出再一次证明了法拉利巅峰造极的造车实力，也证明了法拉利在F1赛事上的技术储备。