如果你留意现在在售的纯电动车和将要上市的纯电动车，就会发现很多车型都在减小进气格栅的面积或者直接取消进气格栅，因为电动汽车没有了发动机，不再需要进气格栅，或者只需要小面积的即可，从风阻方面来说这样的逻辑并没有问题，但宝马设计总监Domagoj Dukec在接受媒体采访时表示：“即便进入电气化时代，宝马标志性的超大双肾格栅依然会保留。”

宝马的新款7系和旗舰SUV-X7的推出，让标志性地双肾格栅又成为了焦点，有的宝马车主认为这样的设计不够协调，格栅尺寸太大，宝马并没有因此而停止，之前推出的宝马4系概念车和宝马i4概念车，都拥有着相对旗下其他轿车更加夸张的格栅尺寸。

宝马内部人员表示，双肾格栅是宝马设计经典元素，也是将宝马和其他品牌区分开来的最大标志，它能让所有人一眼就能看出这是一款宝马车型，进气格栅不仅仅只是一个外观的装饰，更重要的是要和特征相匹配。

在进气格栅的设计上，宝马的确拥有自己的设计思路，在汽车照明与电子产品领域的重量级专家海拉的合作下，宝马全新X6拥有进气格栅照明系统，让车辆的专属标识有了更加独特的设计，用户可根据使用习惯在打开或关闭车门及驾驶汽车时，是否点亮进气格栅照明系统。该散热器格栅照明作为可选配件，被命名为宝马“Iconic Glow”。