永恒不变的方正外形，全时四驱，三把差速锁---当你们在互联网搜索这三个关键词，基本上得到的结果都是梅赛德斯-奔驰G级。强悍的性能，坚固的底盘，非承载式的车身，奔驰这款标志性的硬派越野车在经历了超过40年的发展之后，如今已经成为众多车迷心中的信仰。

而当这样一款焕发着雄性荷尔蒙的车型和AMG联系在一起之后，我相信每一个人都无法抗拒它的强大吸引力。奔驰在全新一代G级上取消了AMG G 65的型号之后，目前在售的基本以G 500和AMG G 63两款为主。虽然两者都使用了同一台4.0升V8双涡轮增压发动机，但具体数据还是有着明显差异的。AMG的版本以峰值功率585匹和最大扭矩850牛·米的动力在公路行驶上比G 500更胜一筹。

如果说老款G 63和G 500还让有些人难以区分的话，那么这一代则带来了更直观的辨识度。除了梯形中网与直瀑式进气隔栅，两者的前杠也有着明显的区别。G 63前杠两侧的进气口更大，而且在中间还有两块金属盖板。新款G级全系标配了几何多光束的LED大灯，加上圆圈型的日间行车灯，一下就让“古老”的外形具备了时尚的现代感。

车身侧面的线条则基本保持一致，毕竟这是奔驰G级的经典传承。不过G 63的排气管依然是从两侧踏板的下方伸出，不像G 500那般隐藏在底盘下。

除了一些特别版本的G 63是22寸轮毂，其余标配的都是20寸轮毂，比普通的G 500要大1寸。

G 63的尾部造型与G 500区别不大，主要就是后保险杠的细节差异。LED光源的尾灯呼应前大灯。

虽然外观一脉相承，但全新一代G级的内饰可谓是改头换面。与之前充满复古与机械的味道不同，如今的驾驶舱会让你有种坐在一款奔驰豪华公路SUV里的错觉。仪表台中间的三把锁非常醒目，时刻提醒你们这是一台无所不能的G级。

大量的真皮覆盖了从仪表台到门板，从车顶到座椅等大部分触手可及的区域。相比于运动感十足的全黑内饰，双色的组合能够营造出一种豪华和典雅的气质，而且与G 63本身所具备的运动外观并不违和。

战斗气息浓郁的AMG方向盘与被人戏称为“iPhone 20”的全液晶仪表显示屏给驾驶者提供了一个与车辆进行交流的渠道。而且AMG版本专属的金属换挡拨片针对位置和手感都做了重新设计，这是G 500的塑料拨片无法比拟的。

仪表盘不仅具有AMG专属的主题，而且中间12.3英寸的COMAND交互系统显示屏同样功能强大。在你进行激烈驾驶的时候，这里还可以作为辅助仪表，加速度G值，实时动力和扭矩等相关信息都可以完全依据车主的定制进行显示。

新款G 63在使用了和新款C 63相同的4.0双涡轮V8发动机以后，加上新款减重170公斤的车身和更加灵敏的9速手自一体变速箱，成功让G 63进入了“4秒俱乐部”。如今，0-100公里/小时加速仅需4.5秒。而且G 63的驾驶模式也在G 500三种的基础上增加了Sport+和湿滑模式。

值得一提的是，G级一直以来引以为豪的三把差速锁从上一代的油压控制变成了电子控制，介入的速度得到提升。而且车身虽然进行了减重，但是抗扭刚性也比上一代车型增强了55%。不过，新一代G级把前轮的整体桥式非独立悬挂换成了双叉臂式独立悬挂，用于提升公路的行驶质感和舒适性。

对于AMG G 63这款车的定位其实用一句话来概括最为贴切：“越野能力最强的性能车”。毕竟顶着AMG徽标的奔驰往往都具备强大的公路性能，而作为一台G级，它又不会满足于行驶在公路上。换句话说，比G 63跑更快的没有它能越野，比G 63更能越野的又没它跑得快。再加上新款车型还拥有更加豪华的内饰氛围和舒适的驾驶体验时，我相信没有人可以拒绝这样一款AMG G 63。