近年来，随着国内汽车市场越来越多元化，有一些现象级的车型开始出现。现车难求，加价销售，MPV，丰田，这些关键词就可以形象地勾勒出一款大众话题度颇高的车型---丰田埃尔法。

虽然加价销售的鼻祖就是日系车，但这款丰田MPV将加价程度提升到了一个新的高度。尤其是3.5排量的高配版本在加完之后的实际成交价直接突破百万。如果说埃尔法的定位是高端商务，那么在这个价位区间的选择也并不少。而且即便是在MPV的细分市场里，以别克GL8为首的老牌车型也有着不输埃尔法的实力。那么，这台车究竟有着怎样的魔力能够让经销商有底气喊出“少加点就是优惠”的惊人之语？

丰田其实在MPV市场算是后来居上，日产和本田都比丰田更早进入了这个市场。在经历了一些失败的尝试之后，丰田确定了走高端路线的方针。在经历了三代发展之后，埃尔法确实在豪华MPV市场树立了一个标志性的产品。尤其是在17年中期改款之后，梯形切面的中网不仅霸气十足，而且大量的镀铬装饰竟然让人感觉并不山寨，方正庞大的身躯更是显露出有一种威严的气质。对于一个外观党来说，我有点理解为何那么多人会去追捧埃尔法了。这样一台车确实能够给人一些身份的象征。

而内饰部分就给刚刚被唤起兴趣的我浇了一盆冷水。从材质到用料，从设计到配色，我只能说这一切很“丰田”。如果对车不太敏感的人坐进去，甚至有可能分不清这是一台凯美瑞还是普拉多。

不过，埃尔法的精髓就在于第二排。全景天窗，氛围灯，空调，多媒体屏幕一应俱全。两个独立的多功能座椅堪称飞机的头等舱，加上MPV无可比拟的空间确实比同级别的豪华轿车更加宽敞。

虽然市面还有不太加价的2.5混动版本，但是大多数车主依然钟情于3.5升V6的型号。毕竟这款久经考验的发动机配合成熟的8AT能够带来丝般顺滑的驾乘体验。驾驶的感觉也许并不重要，第二排躺着能睡觉才是核心诉求。

如今，丰田埃尔法确实已经成为了国内高端MPV市场的一个标志性的存在，从如今不少GL8改装埃尔法外观就可见一斑。综合各方面因素，大部分车主甚至默认这就是一款应该售价过百万的豪车。不过，也正是因为埃尔法在这个领域没有太多对手，所以导致了这款车型有些停滞不前。未来，我希望丰田能够在下一代埃尔法上提升一下内饰用料和做工，将豪华真正地展现在每一个细节之上。