路虎在汽车市场有着很高的知名度，揽胜则扮演着旗下的旗舰角色，在越野方面，路虎有卫士和发现等车型，从当前市场来看，还没有竞争对手能在知名度上盖过这两款车。不过在运动领域，路虎就没有太多值得称赞的车型，直到2014年揽胜运动版SVR出现，路虎在补齐了家族车型的空缺，当年新车的赛道成绩甚至超过了阿斯顿马丁DB9。

近日，路虎上市了一些特别版车型，它就是揽胜运动版SVR竞速绿定制版，这是路虎旗下的旗舰性能车型，新车的出现也是对现有车系的扩充，因为设计更个性化，定价也要比普通车型高出好几万，之前普通版为183.80万，这款车却卖到了189.80万，至于值不值得多花几万元，一起来看下。

外观方面，新车采用了比较特殊的竞速绿车漆，视觉效果更好了，这款车也是车系中顶配车型，为了提升性能，新车在细节方面也做了调整，车头相比普通车型有着更大的运动包围，视觉效果更好，引擎盖中间也加入了黑色涂装，中网和机盖边缘是路虎表示，表面也做了黑色处理，造型更显运动。灯组LED光源，远光灯为激光大灯，侧面造型硬朗好多，加入了不少平直线条修饰，勾勒出硬汉的一面，车顶后方略微下倾，同样给人一种蓄势待发的力量感。

这款车定位是中型SUV，轴距为2923mm，内部空间很大，轮毂为黑色五辐花瓣设计，内部加入了红色卡钳修饰，视觉效果还不错。尾部和现款车型相比主要加入了黑色装饰，造型棱角封面，风格较为统一。

内饰部分，相比外观，新车内饰变化并不大，和普通车的区别主要是配色以及做工方面，车内采用了横向贯通式布局，造型稳重大气，科技方面有三块液晶显示屏，车内主要用皮质材料包裹，手感不错，在方向盘以及中控面板区域还有碳纤维材料修饰，彰显出豪华的一面。方向盘为四辐式双色设计，造型时尚，而且是皮质包裹，手感很好，此外新车还配备了HUD抬头显示，日常行驶更加方便。

动力方面，这款车搭载的是5.0T V8发动机，最大功率为575马力，峰值扭矩为700牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，新车还提供了全时四驱系统，官方给出的零百提速时间为4.5秒，性能很强，不输给同级豪车BBA品牌。

总的来说，作为路虎旗下运动旗舰车型，新车有着更为吸人眼球的外观颜色，内饰也加入了不少时尚元素修饰，动力方面也比普通款强了一些，多花费几万元很值。但由于路虎极光、发现神行(图片)等低端车型的问题很多，导致了路虎品牌的整体口碑下滑，这也导致了影响了路虎整体的销量。可能这SVR本身就买的人少，兴许现在也没啥变化吧。