日前，法拉利公布了2023年新车销量为13663辆，比2022年增加了3%。法拉利目前的订单量已经覆盖了2025年的产能，这意味着现在买车最早要到2026年才能交付。此外，法拉利有三款新车型将于今年发布，包括搭载V12发动机的812继任者和全新旗舰超跑，让我们一起来看看吧！

法拉利812已经完成了历史使命，而全新的旗舰GT车型将于今年年内推出。参考此前的谍照，新车依旧延续与812相同的GT跑车比例，低矮的车头配合两侧翼子板隆起的肌肉线条，即使在伪装下也透着极强的视觉冲击力。大灯组或许将与Purosangue样式类似，采用分体式的造型。前包围配备了巨大的矩形进气口，能够提供充足的气流给水箱和刹车散热。

车身侧面来看，修长的车头配合尾部的溜背设计，塑造出经典的旗舰GT造型。车尾部分，整体轮廓能够看到法拉利812的影子，小鸭尾造型配合圆润饱满的后翼子板，使车尾看起来更宽更霸气。下方的双边共四出排气，时时刻刻提醒着后车这是一辆高性能的V12性能猛兽。

动力方面，新车将搭载6.5升V12发动机，并且目前没有关于该车采用混动系统的消息，在称赞其坚守传统的同时，也不禁让人对于该车的环保法规适应性捏一把汗。预计新车的动力相较812 Competizione会进一步提升，参考法拉利812 Competizione车型，其搭载6.5升V12发动机，最大转速可达9500rpm，最大功率829马力9250rpm，最大扭矩为692牛·米7000rpm，0-100kmh加速只需要2.85秒。
● 法拉利LaFerrari继任者
法拉利每过10年左右就会推出一款旗舰车型。上一款旗舰跑车LaFerrari于2013年推出，而最近海外媒体曝光了法拉利全新旗舰跑车（代号F250）的最新路试谍照。据悉，新车预计于年内全球首发，此前有消息称是10月，限量599台。专注于赛道驾驶的“FXX版本”将于2026年7月发布，限量30台；敞篷版本则将于2027年10月发布，限量199台，这款全新旗舰超跑的总数将定格为828台。

从最新的谍照来看，新车的车头十分低矮，整体造型宽大而扁平，而不是像LaFerrari那样拥有一个尖尖的鼻子。从更早的谍照来看，菱形的前大灯组集成了LED日间行车灯，车头下部拥有三段式进气口，宽大的前唇能够增加车头的下压力，整个车头充满了赛车气息。

车身侧面来看，修长低趴的车身造型和巨大的黄色刹车卡钳时刻彰显着其旗舰跑车的身份。车尾采用中间低两端高的造型，或许这个造型能带来更优秀的空气动力学表现，两边凸起的地方配备了尾灯。车尾与此前的谍照不同，并未配备扰流板，而排气管采用了中置四出设计，由中央的组合双出和两侧的单出排气组成。

动力方面，该车预计采用V6双涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力，这将打破法拉利数十年来旗舰车型搭载V12发动机的传统，不过V6+电机的组合将有利于车身大幅减重，综合功率预计将超过1000马力。第三款车型目前的信息还很少，可能是特别版车型、Purosangue衍生车型或者一款one-off车型，将不是电动车。法拉利的首款电动车将于今年开始研发，预计2025年发布。关于法拉利新车的更多消息，我们也将持续关注。