宝马即将在中国推出全新一代iX3的长轴距版，以此开启新世代车型的序幕。这款纯电动SUV不仅加长轴距，释放出更大的后排空间，同时还配备了符合中国市场需求的科技和安全系统。

虽然iX3长轴距版计划于今年4月的北京车展正式亮相，但宝马继今年1月展示伪装原型车之后，又公布了新车的官图。

从外观上看，iX3长轴距版与标准版车型非常相似，但细节之处还是将两者区分开来。后门略微拉长，这是轴距加长108毫米的必然结果。因此，新车的轴距达到3005毫米。这比燃油版长轴X3还要多出30毫米，甚至比现款标轴X5也长了30毫米。

  假设前后悬保持不变，整车长度预计将达到约4890毫米。这使其略长于X3长轴距版，但仍略短于X5，这是一个有趣的定位。

还有一个最重要的变化。iX3长轴距版的门把手采用了半封闭式设计。这一变化就是为了符合中国法规对隐藏式门把手的要求。这或许也是欧美汽车厂商首次为遵守不同地区的规定而开发不同的门把手。

  另外，还有一些微小但能说明问题的调整。车顶扰流板上增加了一个新的摄像头传感器，尾门上带有中文标识，进一步强调了新车国产化的属性。

  虽然宝马尚未展示长轴距版的座舱，但预计将延续标轴iX3的设计。而更重要的亮点在于软件。新的宝马操作系统X预计将整合华为鸿蒙操作系统，以及来自阿里巴巴和DeepSeek的AI模型，并配备高德提供的3D地图导航。

宝马还将推出与Momenta合作开发的“中国专属全场景智能驾驶辅助系统”。该系统承诺“为中国用户深度定制”，为中国“复杂的城市路况、高速公路和长途旅行”提供先进的驾驶辅助功能。

  最后，宝马工程师针对中国市场对新世代架构的底盘、电子设备和悬挂进行了调校，旨在“在各种驾驶场景下实现舒适与稳定的优雅平衡”。

  动力方面，iX3 50L xDrive与标轴iX3的对应车型保持一致。采用双电机设置，综合输出功率463马力和645牛·米扭矩，搭配108.7度的电池组。在中国CLTC工况下的续航里程超过900公里，并支持最高400千瓦的直流快充功率。

  新款iX3长轴距版将是中国市场的专属车型，由华晨宝马在沈阳工厂引入国产。价格目前尚未公布，预计将在临近上市时揭晓。

华晨宝马总裁兼CEO戴鹤轩将这款长轴距版iX3定位为不止是又一个变种，更是宝马将全球技术与中国本地化创新相融合的关键一步。

  他表示：“全新宝马iX3长轴距版对于我们为中国市场融合创新、纯粹驾驶乐趣和数字智能来说，是一个重要的里程碑。我们中国研发团队驱动的新一代技术，正逐渐成为宝马全球技术版图和品牌DNA的重要组成部分。”