日产GT-R是一个标志性符号——作为日本性能车的基石，它传承了近60年的历史。不过，备受喜爱的R35已于2024年正式退出市场，并以两款特别版车型为其长达17年的辉煌历程画上了句号。但这并不意味着GT-R将永远消失。

在横滨总部的一次采访中，日产CEO伊万·埃斯皮诺萨确认新一代GT-R已在开发中。虽然他未透露具体细节，但埃斯皮诺萨强调，GT-R依然是日产具有决定性意义的品牌象征——并且将在未来很长一段时间内延续下去。

他表示：“是的，我们将致力于——实际上我们正在致力于——GT-R的开发。今天我还无法分享太多细节，但GT-R会到来，并且它将带着一如既往的信誉与实力回归，因为它不仅是日产的标志，更是整个行业的标志。它证明了明石（Akashi）先生的团队在技术上的造诣。”

  这并非日产高管首次确认R36 GT-R的回归——但这是首次由公司CEO亲自确认。去年四月，在纽约车展上，日产美国首席产品规划师庞兹·潘迪库提拉曾透露，GT-R“毫无疑问”将重返产品阵容。

埃斯皮诺萨和潘迪库提拉均强调，下一代GT-R必须是一台真正的性能车。虽然像许多现代高性能汽车一样，它很可能会采用某种程度的混合动力技术，但如果早期的传闻属实，R36应该能够不负自己传奇的盛名。

  有趣的是，在日产的未来规划中，GT-R可能并非唯一的性能车型。长期以来，一直有传闻称日产计划在现有的Z系列之下推出一款更亲民的跑车，可能重新启用“Silvia”这个名号。日产CEO暗示像Silvia这样的车型是他希望看到的，尽管目前尚未有任何官方确认。

  他补充道：“跑车是我们作为一家公司的核心所在。我们已经在这条路上走了很多年，有许多可以借力的经典名号。如果你问我脑子里的一部分想法，我会说非常希望能尽快实现。但我的理智告诉我，我们必须审慎行事，循序渐进。但可以肯定的是，你会看到更多跑车加入我们的产品阵营。”

  产品阵容中出现更多的跑车总是件好事，但我最期待日产将如何打造下一代GT-R。这位号称性能车迷的CEO显然深知这个名号对品牌的重要性，这让我们有充分的理由期待一下。