玛莎拉蒂拥有悠久而辉煌的历史，打造了众多经典车型，但如今早已深陷财务危机的三叉戟连生存下去都是问题。根据一则最新的报道显示，这家意大利豪华汽车品牌可能会联手中国品牌和车企推出电动汽车。

  据中国媒体报道，玛莎拉蒂和Stellantis正在与华为和江淮汽车洽谈，计划为玛莎拉蒂开发电动汽车。这项合作模式可能类似于华为的鸿蒙智行，该品牌由五个不同的汽车品牌组成，每个品牌都使用华为的技术打造各自的汽车。

  该报道称，华为将负责核心车辆技术的研发和规划，而江淮汽车将负责研发和制造。那么，玛莎拉蒂又将扮演什么角色呢？只能是车辆设计和品牌推广。如果消息属实，不知道1914年创立玛莎拉蒂品牌的三兄弟会不会从棺材板里蹦出来。

  话说回来，这也并非Stellantis首次与中国车企合作。该集团已持有零跑21%的股份（于2023年完成收购），并且最近扩大了合作范围，使这家中国电动汽车厂商能够在2028年开始为欧洲市场生产车型。双方共同开发的欧宝品牌电动SUV也是新协议的一部分，该车型将在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产。

  如果玛莎拉蒂真的计划进军中国市场，那多半就是类似的合作模式，只不过会挂上一个更昂贵的车标。

  据报道，目前有两款车型正处于早期规划阶段。第一款将以尊界品牌在中国销售，第二款则会换上玛莎拉蒂的车标，或重新设计一个车标面向国际市场。据说双方的讨论从2025年初就开始了，初步的研发工作也已经展开。

  虽然此前并没有人预料到玛莎拉蒂会与中国品牌合作，但这或许能给他们带来急需的转机。去年，玛莎拉蒂的销量仅为11127辆，比2024年的销量下降了58%。与2017年约49000辆的峰值相比，销量下滑幅度更大。同年，玛莎拉蒂在中国的销量为14498辆。相比之下，去年玛莎拉蒂在中国的销量刚刚超过1000辆。

  至于这些新车最终会以何种形式呈现，目前还不得而知。 SUV、轿车、还是跑车？该报道对此只字未提。只是暗示，无论是什么车型，它们身上最“意大利”的元素或许只有后备箱盖上的字母标。

  针对这则报道，已经有媒体向Stellantis求证细节，而官方发言人的态度比较暧昧：“作为日常业务的一部分，Stellantis会与世界各地的众多行业参与者就各种议题进行讨论，其最终目标始终是为客户提供最佳的出行选择。公司不对猜测置评。”