200万以内拥有蝴蝶门的敞篷跑车，目前也只有宝马i8 Roadster能符合这样的要求了，尤其是宝马i8 Roadster目前的市场优惠极有诚意，部分现车优惠后售价不到150万，足够让被吸引的车友尽快下手了。

宝马i8 Roadster整台车沿袭了硬顶版的设计理念，依旧是极具力量感的线条，与后饰板相得益彰的尾灯，还有那拉风的上翻蝴蝶门，这一切无不透露着这是一台具有未来感的敞篷跑车。

宝马i8敞篷跑车基于i8 Concept Spyder概念车打造，车身细节略有调整，外观因为敞篷的造型和半透明发动机罩更加吸引眼球，不过新车的轴距有所减小。另外，宝马i8敞篷跑车引入了电铜色与唐宁顿灰两款全新的车身配色。

i8敞篷版换装全新双色五辐轮圈，提供4款不同造型的轻质铝合金轮圈可供选择，运动感得到加强，车身侧面还有"Roadster"的铭牌，这也是和硬顶版容易区分开的标志之一。尾部的造型也与硬顶版基本一样，两侧上扬的腰线目的也是引导气流从上方尾灯镂空处排出，并增加下压力。

敞篷版i8相较于硬顶版本取消了后排座椅，采用全电动布艺软顶，它能够确保车顶能够在几乎无声安静的情况下打开或关闭，并且支持以时速50km/h行驶过程中，15秒内开启或关闭顶蓬。同时，打开车顶后，后窗将会自动升起30mm左右，能够减少行驶时空气紊流大量进入驾驶室的效果，当然，驾驶员也能自行调节后窗高度，控制流入空气的冲击，而后部的防翻滚支架设计则有些迈凯伦SLR Stirling MOSS的味道。

i8敞篷版延续了宝马i系列的LifeDrive架构设计，“Life”模块采用的是碳纤维增强塑料（CFRP）制成的座舱。其内饰继续采用与硬顶版一样的双色设计，但中控台比硬顶版的车型整体更为精致和简洁。

动力方面，宝马i8敞篷版搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率231马力，最大扭矩320牛米，电动机的最大功率为143马力、最大扭矩250牛米，综合最大功率374马力，匹配一台6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。纯电动模式下续航里程50km，电池组需要2.4小时充满。

此前宝马宣布i8系列在今年4月中旬正式停产，推出6年销量2万多台，对于一款车来说这样的成绩并不出色甚至可以说非常惨淡，但对于一款“颠覆传统”引领品牌未来设计，并且起到拓展新能源市场形象的作用，这样的成绩对一款售价接近200万的跑车来说却是非常优秀。在200万以内可以选择这样一款采用混动系统，并且还有蝴蝶门和敞篷设计的跑车，难道不够打动你吗？