近日，奥迪新款RS 5迎来新车首发，由于疫情影响，新车已经通过线上发布，预计将在年内引入国内市场销售。

相比目前在售的现款国五车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型变化主要在前脸、尾部以及内饰等部位。从新款RS 4 Avant的发布也能大概预测到新款RS 5的变化，更宽更扁的进气格栅，让车头显得更为低矮，同时侵略感也进一步加强，大灯也采用了家族式的“睫毛”大灯，视觉效果更为新颖。

另外，格栅上方的三个扁长的进气口设计，以及两侧进气口造型也经过了进一步的优化处理，相比现款RS 5，新款给人感觉就是更为年轻，气场也变得十分凶狠。

作为中期改款车型，侧面线条并未有变化，尾部的变化集中在尾灯和后杠样式。尾灯内部结构和前大灯呼应，这也是目前的家族设计语言。后杠采用了凸显排气位置的包围，这种设计在去年发布的全新RS 6以及RS 7等车型上也能看到。新车提供3种风格的20英寸轮圈，其中一款还带有哑光青铜涂漆，预计作为选装配置出现。

新款RS 5的内饰延续了虚拟座舱的设计，全液晶仪表、触控中控显示屏让内饰的科技感得到了充分体现，取消多媒体旋钮操作后的区域设计为储物盒，而MMI系统还支持自然语音控制功能。

新车标配Alcantara和蜂窝缝线皮革座椅，当然还有更出色的Nappa真皮座椅供用户选装。驾驶方面的变化之一就在于，新款RS 5新增“RS1”和“RS2”两种驾驶模式，该模式可以根据用户的驾驶风格自定义设置保存，通过方向盘上的“RS MODE”快捷键选择，而这一功能也是全新RS 6/RS 7上配备的。

新款RS 5系列仍然搭载的是一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩600牛米，匹配8速Tiptronic变速箱，还配备了quattro四驱系统，作为参考，现款RS 5 0-100km/h加速仅需3.9秒，并且还有运动差速器可供选装，可让后轴车轮之间实现扭矩主动分配。

新款RS 5的主要竞争对手仍然是德系竞品：宝马M4和奔驰C63系列。从目前的市场格局来看，这一代M4已经结束即将迎来全新M4，而C63系列也面临产品末期，三款产品各有其产品特色，C63有唯一的V8发动机，M4有着出色的前置后驱操控表现，RS 4全系标配全时四驱系统，不管是哪款都有着让对手不可轻视的实力与优势，因此选择它们更应该看重某一方面的特性以及品牌的认可度。如果你有足够的预算，会选择以快著称的RS 5还是更偏向于后驱特性的M4和C63？