不知道大家对拥有“加价王”之称的丰田埃尔法是怎么样的看法？这款车从进入中国的第一天起就开始了它加价售卖的旅程。

2010年丰田埃尔法开始进入中国内地销售，从第一天起就是至少加价10万才能提车，等到2018款、2019款出来的时候，加的更多，低配版加20万是常态，高配版加40万元也很正常。

目前在国内大陆，埃尔法共有4款车型在售，厂商指导价为77.2-85.6万元，其最受欢迎的埃尔法双擎顶配车型为85.6万元，加价40万元后购车费用在125万元上下，落地价则要到140万元左右。当前2020款丰田埃尔法双擎已正式上市，共计推出2款车型，分别为2.5L豪华版和2.5L尊贵版，售价区间为81.9-87万元。

埃尔法作为丰田旗下的高端MPV，外观采用家族化设计语言，大面积镀铬进气格栅，大灯中部由镀铬饰条所贯穿，配合"大嘴"让前脸极具攻击性。灯组采用双线灯设计，侧身线条相当凌厉，与低重心车身、刚劲动感的尾部一气呵成。

它最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。作为一辆“保姆车”，这款车的座椅是以舒适性为主的，选用了航空头等舱等级的「 OTTOMan 」座椅，拥有多方向调节、通风加热和三组记忆等多种功能；整套座椅使用质地较为柔韧的打孔真皮，在舒适性方面也得到了保证，甚至还配置了独立的多媒体影、空调系统等等。

2020款埃尔法中控触屏由8英寸升级为10.5英寸，支持CarLife手机互联功能，还配备了丰田智行互联系统，为乘员提供紧急救援/道路救援服务。

还有大量的实木装饰和用具、三面向头枕、电滑门设计等等高档配置，可谓相当奢华。埃尔法不仅对前两排友好，对第三排也并没有怠慢，其2960mm的轴距给足了第三排乘员空间，座垫和靠背也都非常厚实，并配有滑轨可以前后移动，加上独立扶手让第三排乘客的舒适度直线上升，并且第三排座椅还可以向两侧折叠竖起，让埃尔法有着不错的装载能力。

在动力方面，埃尔法双擎搭载2.5L自然吸气发动机以及电子无级变速箱，前置汽油117匹马力再匹配上后电机的211匹马力就可以实现全时四驱结构。而新车在动力方面有所升级：继续搭载由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的2.5升混动系统，系统综合最大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。

2020款丰田埃尔法双擎升级了车机系统，更换了中控屏，价格也上升了1.4万元，但是埃尔法的加价和涨价并没有影响消费者购买的热情，依旧还是稳坐国内第一“保姆车”的地位。