虽然梅赛德斯-AMG在大谈特谈他们的电动化战略，但并不代表三芒星就放弃了赖以成名的东西——V8发动机。

 在即将到来的一波新车攻势中，最重磅、最稀有的明星车型之一便是AMG CLE 63，而三芒星这次并未采取保守策略。据报道，该车全球限量30辆，预计全部搭载奔驰平面曲轴V8发动机的高性能版本。据悉，这款机器的输出功率可达655马力。

  无论具体的数字如何，在四缸C 63遭遇滑铁卢之后，车迷们必将为新款V8的登场而兴奋。它不仅用于新款S级，也不会仅限于那30辆CLE。预计还将在整个AMG的产品线中铺开，甚至有可能出现在下一代C 63等车型上。并且，我希望它也能出现在即将问世的新款双门GT Black Series上。

  当然，AMG也并未放弃电气化。据《Auto News》报道，他们已经向经销商展示了一系列即将推出的纯电GT车型，包括一款线条流畅的四门GT轿跑，并且公开了其内饰设计。还有两款基于AMG专属平台打造的跨界车，其中一款姿态神似保时捷Cayenne，而另一款更低趴，拥有更动感的溜背线条。

  这些电动汽车听起来速度很快，轿跑的续航里程可达约644公里，SUV车型则至少能跑483公里。但不是每个人都喜欢没有发动机的AMG。有些经销商已经开始担忧，三款密切相关的电动AMG可能会挤占展厅的空间，并稀释品牌的独特魅力。

但经销商要想让大家相信AMG依然强悍无比，只需向他们展示时隔三十年重返市场、并首次登陆美国的G级敞篷版即可。G 63敞篷版放弃了电动机，搭载了现款G 63的4.0升V8双涡轮增压发动机，并换上了软顶敞篷，以便车主在社交媒体上尽情展示个性。

  G级敞篷版预计将在2027年开始生产，美国买家是其重要目标。而这也引出AMG的核心逻辑：这一系列的新车攻势，就是瞄准了北美市场。因为在中国市场增长乏力的情况下，美国与加拿大成为了奔驰和AMG仅存的增长希望。